{"id":3950,"date":"2017-03-06T22:50:20","date_gmt":"2017-03-06T21:50:20","guid":{"rendered":"http:\/\/dim.usal.es\/eps\/mmt\/?p=3950"},"modified":"2017-03-21T10:58:32","modified_gmt":"2017-03-21T09:58:32","slug":"verdades-sobre-una-profesion-piloto-de-avion","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/dim.usal.es\/eps\/mmt\/verdades-sobre-una-profesion-piloto-de-avion\/","title":{"rendered":"Verdades sobre una profesi\u00f3n. Piloto de Avi\u00f3n."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La profesi\u00f3n de Piloto de Aviaci\u00f3n es apasionante. Como muchos de los que me le\u00e9is sab\u00e9is, fui Director (y profesor) del T\u00edtulo Propio &#8220;Graduado Superior en Aviaci\u00f3n Comercial; Piloto de Transporte de L\u00ednea A\u00e9rea&#8221;, que comenz\u00f3 a impartirse en el a\u00f1o 2005 en la Universidad de Salamanca y\u00a0que termin\u00f3 dando lugar al &#8220;<a href=\"http:\/\/www.usal.es\/node\/21258\" target=\"_blank\">Grado en\u00a0Piloto de Aviaci\u00f3n y Operaciones A\u00e9reas<\/a>&#8220;. Mis amigos y conocidos me preguntaban (y me preguntan)\u00a0por estos estudios, atractivos, sin duda, porque\u00a0tienen hijos que est\u00e1n en edad de elegir qu\u00e9 estudiar, y hay algunos que se decantan por hacerse Pilotos Comerciales. Ya no tengo vinculaci\u00f3n alguna con ese Grado, pero de la misma forma que entonces\u00a0remit\u00eda a quien me preguntaba a esta documentaci\u00f3n que presento aqu\u00ed, los remito ahora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La decisi\u00f3n es importante por cuanto el coste de los estudios hasta obtener el correspondiente Grado de Piloto (con la consiguiente Licencia de Piloto Comercial) es\u00a0notablemente superior al de\u00a0cualquier otro Grado Universitario, encontr\u00e1ndose\u00a0en el entorno de los 100 000 \u20ac (en la Universidad de Salamanca); una cantidad inaccesible, en la mayor\u00eda de los casos, o que puede dar al traste con no pocas\u00a0econom\u00edas modestas, en otros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por m\u00e1s que en los\u00a0actos publicitarios de las Escuelas de Pilotos se pinte todo de color de rosa y se afirme que los Pilotos de Aviaci\u00f3n ganan much\u00edsimo dinero, viajan, etc., conviene conocer algunas cuestiones\u00a0y documentarse bien acerca del estado actual y real de las cosas. Siempre dije a quienes quer\u00edan ganar mucho dinero haci\u00e9ndose Pilotos que eligieran, mejor, hacerse toreros o, lo que en este momento es mucho m\u00e1s actual, futbolistas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los estudios necesarios para llegar a ser Piloto de Aviaci\u00f3n no son, ni con mucho, lo que eran cuando s\u00f3lo se formaban Pilotos en la Escuela Nacional de Aeron\u00e1utica (ENA), en Matac\u00e1n, Salamanca. Cualquier alumno con aptitudes y, sobre todo, con actitud de trabajo, que haya cursado un Bachillerato Tecnol\u00f3gico o de Ciencias, no deber\u00eda tener ninguna dificultad para hacerse Piloto. Sin embargo, la dificultad puede aparecer luego a la hora de encontrar trabajo. Mientras la dificultad de los estudios depende del trabajo y el esfuerzo de cada cual, la de encontrar trabajo depende, adem\u00e1s, de muchos otros factores que ya uno mismo no controla. Hasta aqu\u00ed nada nuevo bajo el sol; nada que no ocurra en cualquier otra titulaci\u00f3n. Sin embargo, en \u00e9sta aparecen matices que, siendo s\u00f3lo matices, acaban repercutiendo decisivamente en la empleabilidad del Piloto. He aqu\u00ed un art\u00edculo que public\u00f3 Pedro P. G\u00f3mez-Bernal, Piloto Comercial y Colegiado 5269 en el <a href=\"http:\/\/www.copac.es\/\" target=\"_blank\">Colegio Oficial de Pilotos de la Aviaci\u00f3n Comercial (COPAC)<\/a> en el <a href=\"https:\/\/issuu.com\/copac\/docs\/aviador_55_maquetacion_6\" target=\"_blank\">n\u00famero 55 de la revista AVIADOR<\/a>, en el a\u00f1o 2010.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><div class=\"ead-preview\"><div class=\"ead-document\" style=\"position: relative;\"><div class=\"ead-iframe-wrapper\"><iframe src=\"\/\/docs.google.com\/viewer?url=http%3A%2F%2Fdim.usal.es%2Feps%2Fmmt%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F03%2FVerdadesPilotos.pdf&amp;embedded=true&amp;hl=en\" title=\"Documento incrustado\" class=\"ead-iframe\" style=\"width: 100%;height: 965px;border: none;visibility: hidden;\"><\/iframe><\/div>\t\t\t<div class=\"ead-document-loading\" style=\"width:100%;height:100%;position:absolute;left:0;top:0;z-index:10;\">\n\t\t\t\t<div class=\"ead-loading-wrap\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ead-loading-main\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ead-loading\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"http:\/\/dim.usal.es\/eps\/mmt\/wp-content\/plugins\/embed-any-document\/images\/loading.svg\" width=\"55\" height=\"55\" alt=\"Cargador\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span>Cargando...<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"ead-loading-foot\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ead-loading-foot-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"http:\/\/dim.usal.es\/eps\/mmt\/wp-content\/plugins\/embed-any-document\/images\/EAD-logo.svg\" alt=\"Logotipo de EAD\" width=\"36\" height=\"23\"\/>\n\t\t\t\t\t\t\t<span>\u00bfTarda demasiado?<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<p>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"ead-document-btn ead-reload-btn\" role=\"button\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"http:\/\/dim.usal.es\/eps\/mmt\/wp-content\/plugins\/embed-any-document\/images\/reload.svg\" alt=\"Recargar\" width=\"12\" height=\"12\"\/> Recargar el documento\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<span>|<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/dim.usal.es\/eps\/mmt\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/VerdadesPilotos.pdf\" class=\"ead-document-btn\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<img src=\"http:\/\/dim.usal.es\/eps\/mmt\/wp-content\/plugins\/embed-any-document\/images\/open.svg\" alt=\"Abrir\" width=\"12\" height=\"12\"\/> Abrir en una nueva pesta\u00f1a\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><p class=\"embed_download\"><a href=\"http:\/\/dim.usal.es\/eps\/mmt\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/VerdadesPilotos.pdf\" download >Descargar [1.97 MB] <\/a><\/p><\/div><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y he aqu\u00ed el n\u00famero completo de la revista:<\/p>\n<div data-url=\"https:\/\/issuu.com\/copac\/docs\/aviador_55_maquetacion_6\" style=\"width: 640px; height: 439px;\" class=\"issuuembed\"><\/div>\n<p><script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/e.issuu.com\/embed.js\" async=\"true\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n es interesante este art\u00edculo, en el que se habla de la profesi\u00f3n de Piloto de Aviaci\u00f3n como Freelance (lo que en castellano antiguo conocemos como Aut\u00f3nomo):<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.elconfidencial.com\/sociedad\/2016-02-08\/piloto-low-cost-ryanair-easyjet-vueling-mi-historia_1146733\/\" target=\"_blank\">http:\/\/www.elconfidencial.com\/sociedad\/2016-02-08\/piloto-low-cost-ryanair-easyjet-vueling-mi-historia_1146733\/<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las Compa\u00f1\u00edas A\u00e9reas reclaman Pilotos formados en los aviones que operan o, cuando menos, en aviones similares. Las Compa\u00f1\u00edas A\u00e9reas no operan aviones con motores de pist\u00f3n. Algunas operan aviones con motores de turboh\u00e9lice y, las m\u00e1s importantes, con motores turbof\u00e1n. Hasta donde yo s\u00e9, ninguna Escuela forma a Pilotos en aviones propulsados con motores de turboh\u00e9lice\u00a0y, much\u00edsimo menos en aviones a reacci\u00f3n propulsados con motores turbof\u00e1n. La propuesta de una Escuela con un avi\u00f3n, al menos, propulsado con motores turbof\u00e1n fue una de nuestras batallas perdidas cuyas razones jam\u00e1s\u00a0pudimos entender, porque la propuesta resultaba perfectamente viable.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La formaci\u00f3n en aviones con motores de turboh\u00e9lice o de turbof\u00e1n supone unos costes de formaci\u00f3n adiciones que disparan los precios de los estudios hasta lo absolutamente inaccesible para el com\u00fan de los mortales. Y \u00e9se es nada m\u00e1s que el inicio del camino. Muchos estudios, mucho tiempo invertido. Pero, lo que en el caso de esta titulaci\u00f3n es peculiar, mucho dinero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si a\u00fan con todo lo le\u00eddo tu hijo o t\u00fa mismo quieres ser Piloto, entonces es que realmente quieres ser Piloto porque es tu pasi\u00f3n. Ya lo dije al principio: la profesi\u00f3n de Piloto de Aviaci\u00f3n es apasionante. Te llenar\u00e1 y te har\u00e1 feliz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero pi\u00e9nsalo\u00a0mucho antes de decidirte a tirar por ese camino porque si la aventura sale mal, te puede costar una vida a ti y otra a cada uno de los tuyos. Y ni t\u00fa tienes otra vida ni ellos tampoco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La profesi\u00f3n de Piloto de Aviaci\u00f3n es apasionante. 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