Para quienes aún no lo hayáis visto, aquí os dejo este vídeo.
Archivos mensuales: noviembre 2013
Modelos a escala de motores.
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Publicado en: 02.01. Motores Volumétricos de Combustión Interna (motores)., 03.03. Meclas Reactivas. Combustión.
Publicado en: 02.01. Motores Volumétricos de Combustión Interna (motores)., 03.03. Meclas Reactivas. Combustión.
Algunos estudiantes me habéis pedido las direcciones de Web en las que se pueden comprar las maquetas de motores de Airfix. Son éstas:
Motor Otto 4T sobrealimentado.
Para reproducir la animación es necesario instalar Adobe Shockwave Player (basta con permitirlo; se instala automáticamente).
La animación se reproduce automáticamente.
- Para reproducción fotograma a fotograma, clic en cualquier parte dentro de la animación.
- Para volver al modo de reproducción normal, clic en el eje del cigueñal.
Motor Otto 4T atmosférico.
Para reproducir la animación es necesario instalar Adobe Shockwave Player (basta con permitirlo; se instala automáticamente).
La animación se reproduce automáticamente.
- Para reproducción fotograma a fotograma, clic en cualquier parte del motor.
- Para volver al modo de reproducción normal, clic en el eje del cigueñal.
De l/100 a kg/h y a g/s.
En automoción se suele emplear como unidad de consumo l/100 km, en automóviles propulsados con motores térmicos.
Para cambiar a unidades de flujo másico es necesario conocer la velocidad, la densidad del combustible, y hacer alguna que otra cuenta…
Práctica 2 (Ingeniería Térmica II). Motor de Pistón.
En estas prácticas se trata de que los estudiantes se familiaricen con los componentes de un motor de pistón desmontando y montando el motor E6J de Renault, de gasolina (que motorizó al Renault Megane), y midan los parámetros geométricos que habitualmente caracterizan al motor, para posteriormente realizar cálculos relacionados con los conceptos que se desarrollan en las lecciones en las que se aborda su estudio.
Animaciones de Física en Flash.
Para entender algunos conceptos muy sencillos, he aquí esta Web, de la Universidad Politécnica de Madrid, con algunas animaciones en Flash.
Gracias a María Teresa Martín Blas y a Ana Serrano Fernández (las autoras) por su excelente aportación.
Agradecimiento a “El País”.
En los últimos días he podido ver un gran número de conexiones a esta página. La razón, probablemente, ha sido la inclusión de un vínculo hacia el Calculador Universal de Gasto por km de un Automóvil (en este mismo sitio Web) en uno de los Blogs del diario “El País”, titulado “¿Es rentable tener un vehículo privado?”. Agradezco a su autor, Jorge Romero, la inclusión de un vínculo a una de las páginas de este modesto sitio en su blog.
También encuentro vínculos en otras páginas, como son forocoches.com, guerrillerosglobales, ib4x4.foroactivo.com, VAIC. La vida en bici…
La respuesta a la pregunta planteada en el Blog es, bajo mi punto de vista, muy evidente: tener un vehículo privado no es rentable. Pero de la misma forma que no es rentable tener una televisión o un teléfono móvil, por poner dos ejemplos cercanos. A veces la rentabilidad no hemos de medirla tan solo en términos económicos; a veces la valoración de la comodidad que supone la utilización de la tecnología es decisiva.
Y otras veces, hemos de incluir en esa valoración ya no sólo la comodidad, sino los dos famosos términos a los que últimamente nos vienen acostumbrando quienes nos “mandan” y nos marean con palabras huecas, que han venido a elegir como favoritas entre su jerga la “eficacia” y la “eficiencia”, echándole la “culpa” de la llamada “crisis” a la “ineficacia” de quienes no hacemos otra cosa que trabajar y dar todo lo que podemos (como siempre hemos hecho), y haciéndolo muchas veces en precario.
“Crisis” es la palabra bajo la que tantos disparates, atropellos y retrocesos estamos viendo que se cometen, y que con nuestro silencio, el silencio del pueblo, el silencio del griterío desorganizado y caótico, el silencio en el que todos y ninguno tenemos razón, estamos consintiendo. Los de las palabras huecas que nos “mandan” son nuestros “mejores” políticos: de todo signo. Porque tanto escucha uno palabras huecas de un lado, como del otro, como del medio,… que al final parece que da igual porque quien manda es la empresa. Empresa, estado, empresa… qué más da; ya casi son sinónimos. Y para la empresa es “eficiente” y “eficaz” que los empleados dispongan de coches, teléfonos móviles, ordenadores… que si han de ser de empresa, peor para la empresa. Si puede aportar las herramientas el trabajador, tanto mejor porque así será más “eficiente” y más “eficaz”… aunque no por eso será mejor considerado. Inocente quien lo pensara así…